作　　者：王廣軍

機構地區：哈爾濱電氣動力裝備有限公司,黑龍江哈爾濱150066

出　　處：《黑龍江科技信息》 2015年第19期 1-1頁,共1頁

Heilongjiang Science and Technology Information

摘　　要：對雙螺桿空壓機在使用中排氣溫度高的現象進行分析,討論了雙螺桿空壓機排氣溫度高的形成原因及影響條件,提出了相應的解決思路及預防措施.

關鍵詞：雙螺桿空壓機 排氣溫度 故障 保養

風冷型雙螺桿空壓機較高排氣溫度主要是空壓機系統在使用中出現的各種電液問題所引起的溫升故障�？諌簷C設備如果在運行中不能夠充分的潤滑或冷卻，主要部件將長時間在高溫下運行。較高的油氣溫度會拉低傳送氣體系數和提高能源使用效率。高溫還將導致陰陽轉子和精密軸承的金屬材質產生物理變化，使陰陽轉子和精密軸承不正常磨損。同時潤滑冷卻油粘度明顯下降，在高溫的催化下還將出現熱化學反應，反應生成對設備運行有害的有機物和水分，長時間累積嚴重會導致雙螺桿相互卡死及停跳現象，引發設備事故及安全事故，影響企業生產的順利進行。

1雙螺桿壓縮機的原理及特點

雙螺桿式空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽容積變化而達到。轉子副在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。

在正常情況下，主機的排氣溫度在75℃一85℃之間，排氣溫度低于壓力露點溫度時會產生凝結水，使空壓機系統內出現校多的水分，導致潤滑冷卻油乳化，影響潤滑效果，嚴重的還會燒毀主機。雙螺桿空壓機在設計上都有超高溫保護功能，一旦溫度傳感器檢測到排氣溫度超過110％時將報警停機，同時能夠在液晶顯示屏中查到報警溫度及時間等信息。

雙螺桿空壓機設備的降溫手段是將潤滑冷卻油與空氣一同壓縮后，在設備冷卻器中進行冷卻，熱量排到設備外部。潤滑冷卻油除了將熱量帶出外，還對螺桿及軸承、齒輪等部件進行潤滑。因此，空壓機超溫故障的發生多與設備潤滑和冷卻系統故障有關聯。尤其在夏季最為顯著，常規的處理方法，如更換潤滑冷卻油、空氣濾清器、清洗油冷卻器、排風風扇、甚至更換新的溫度控制閥等，都不能完全解決問題。

2常見故障及排除

2．1環境溫度過高�？諌簷C設備間及周圍環境溫度過高造成設備跳機。首先需要改善設備周圍的環境溫度，對于風冷機型，通過合理的改善通風裝置降低環境溫度；設備應安裝在通風良好的環境中，進風風量需滿足換熱要求，進風口設置灰塵過濾裝置。熱空氣排氣管道應盡量短且彎折少，排氣通暢。排風風扇葉輪、電機應正常工作。

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